系統(tǒng)介紹 System Introduction

用于非現(xiàn)場執(zhí)法的治超系統(tǒng)將不停車動態(tài)稱重、視頻監(jiān)控、圖像抓拍及車牌識別、信息提示系統(tǒng)等有機(jī)集成，建立起一個全天候貨運車輛超載違法行為監(jiān)控系統(tǒng)，對貨運車輛超載行為實施有效檢測和監(jiān)控，為交通管理部門提供治超執(zhí)法依據(jù)。用于非現(xiàn)場執(zhí)法的治超系統(tǒng)一般由前端貨運車輛超限信息采集系統(tǒng)和后端超限信息管理與非現(xiàn)場執(zhí)法平臺組成。

 

建設(shè)方案 Construction Plan

前端貨運車輛超限信息采集系統(tǒng)

由電子不停車超限檢測點交通標(biāo)志、車輛檢測器、不停車稱重設(shè)備、車輛外廓尺寸檢測設(shè)備、車牌識別及抓拍設(shè)備、固定式超限檢測站告知標(biāo)志、超限信息發(fā)布設(shè)備、超限檢測站提示標(biāo)志、視頻監(jiān)控設(shè)備、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備、供電設(shè)備和不停車稱重檢測區(qū)及現(xiàn)場控制機(jī)柜等附屬設(shè)施構(gòu)成。
 

信息發(fā)布設(shè)備

一般由公路L E D可變信息標(biāo)志、支撐部件及其基礎(chǔ)構(gòu)成， 主要完成對超限超載車輛的信息顯示告知功能（ 可含語音發(fā)布提示功能）。
 

視頻監(jiān)控設(shè)備

 一般由高清視頻攝像機(jī)及其支撐設(shè)施構(gòu)成， 主要完成對不停車稱重檢測區(qū)域的圖像監(jiān)控功能。

不停車稱重設(shè)備

一般由車輛檢測器、車輛分離器、稱重傳感器和數(shù)據(jù)采集器構(gòu)成， 完成對動態(tài)貨運車輛通過公路稱重區(qū)時的車輛軸數(shù)、軸重、車貨總重、軸距和速度等相關(guān)信息的采集。
 

車牌識別及抓拍設(shè)備

一般由車輛檢測器和高清攝像機(jī)等構(gòu)成， 車輛檢測器檢測到車輛通過時， 觸發(fā)視頻車牌識別設(shè)備進(jìn)行視頻拍攝， 完成對通過公路稱重區(qū)上的車輛牌照的抓拍和識別等功能。

車輛外廓尺寸檢測設(shè)備

 一般由車輛觸發(fā)單元、車輛長。寬、高尺寸采集單元、控制處理單元和信息顯示單元組成， 自動測量和輸出貨運車輛外廓長、寬、高尺寸數(shù)據(jù)。

1.允許貨運車輛通過不停車稱重檢測區(qū)域的車速范圍為0.5～100km／h。
2.貨運車輛在允許運行速度范圍內(nèi)行駛或以斷速行駛狀態(tài)通過非現(xiàn)場執(zhí)法不停車稱重檢測區(qū)時， 不停車稱重設(shè)備能完成整車總重量的準(zhǔn)確稱量， 整車總重量的稱量準(zhǔn)確度等級不低于JJG907-2006整車總重量準(zhǔn)確度等級5的規(guī)定和要求。
3.檢測標(biāo)準(zhǔn)符合超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定(交通運輸部令2016年第62號)
4.能抓拍1張正面高清圖片， 根據(jù)圖片信息應(yīng)能清晰辨別貨運車輛車牌區(qū)域、車頭及駕駛室特征、車頭顏色等。
5.能從側(cè)面、尾部多角度抓拍車輛通過不停車稱重檢測區(qū)的圖像， 根據(jù)圖片信息應(yīng)能清晰辨別貨運車輛軸數(shù)、車身顏色、運輸貨物的基本情況等。
6.車輛軸重、總重、軸距、車速、車長、通過時間， 自動取牌照、自動分離車輛。
7.無人值守； 提供高清實時過車圖片。
8.激光檢測車輛寬度和高度， 提供超寬超高信息。
9.具有外部顯示功能， 在L E D情報板上顯示車輛超速、超載、超寬與超高等車輛信息。
10.可以根據(jù)需要設(shè)置L E D情報板顯示格式與內(nèi)容。
11.具有數(shù)據(jù)容錯功能， 正確匹配重量與車牌號。
12.能自動傳輸和存儲過往車輛圖像和車輛信息。
13.提供斷點上傳功能， 當(dāng)網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后， 數(shù)據(jù)會自斷點處自動上傳。
14.對通過公路主線車道的車輛， 系統(tǒng)可以自動檢測出該車輛的總量、軸重、連軸信息、連軸重量、軸胎數(shù)、軸距、車速等信息。
15.對車輛進(jìn)行準(zhǔn)確、有效的自動分離（ 能判斷掛車和半掛車） ， 保證車輛和數(shù)據(jù)一一對應(yīng)。
16.自帶自動緩存功能， 能夠保存一定數(shù)量的數(shù)據(jù)， 當(dāng)向前端高清攝像單元發(fā)送數(shù)據(jù)失敗時， 能重發(fā)數(shù)據(jù)， 保持?jǐn)?shù)據(jù)的唯一性和完整性。
17.具有故障自檢功能， 系統(tǒng)中各設(shè)備和線路發(fā)生故障時， 系統(tǒng)能取得相應(yīng)的故障信息， 在現(xiàn)場的顯示設(shè)備上進(jìn)行顯示， 并能夠?qū)⑦@些故障信息傳送給高清車牌識別攝像機(jī)。
18.能夠在無人值守狀態(tài)下滿足大于7 * 2 4小時全天候連續(xù)工作的需要。
19.整體MTBF（平均故障間隔時間）≥20000h；整體故障率﹤1%。